【20170119新车公映】云南五龙 FDE6100PB 纯电动城市客车

混合动力不减排 · 发表于 2017-1-19 14:08:33

本帖最后由混合动力不减排于 2017-1-19 16:45 编辑

一楼声明

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混合动力不减排 · 发表于 2017-1-19 14:10:24

本帖最后由混合动力不减排于 2017-1-19 16:44 编辑

惯例，先说配置

配置方面
一踏气囊低入口方盛车桥
松芝电空调
江苏柏悦斯特车业普达牌PD-Y-8注塑座椅
天津中聚SP-LFP-200AHA磷酸铁锂电池
上海鑫国动力M200A-F电机
广州通达电子路牌
米其林275/70R 22.5真空胎

公告型号FDE6100PBABEV06

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混合动力不减排 · 发表于 2017-1-19 14:27:52

本帖最后由混合动力不减排于 2017-1-19 14:30 编辑

外观

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混合动力不减排 · 发表于 2017-1-19 14:36:16

外观方面
前脸相比杭州款FDC6120
涂装效果还是比较令人满意的，至少不那么难看。

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混合动力不减排 · 发表于 2017-1-19 14:39:52

本帖最后由混合动力不减排于 2017-1-19 14:55 编辑

外观细节

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混合动力不减排 · 发表于 2017-1-19 14:41:45

本帖最后由混合动力不减排于 2017-1-19 14:55 编辑

尾部造型毫无设计感可言

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混合动力不减排 · 发表于 2017-1-19 14:46:53

内饰方面
采用底置电池的设计使得地铁坐在所难免
好在整体布局没有什么特别尴尬的地方
前轮包行李架对于跑火车站的线路来说还是有一定作用的
短轴距的优势并没有发挥出来载客量依然上不去
各位将就看看

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混合动力不减排 · 发表于 2017-1-19 14:49:08

内饰细节

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混合动力不减排 · 发表于 2017-1-19 14:50:09

本帖最后由混合动力不减排于 2017-1-19 14:56 编辑

这种做工也好意思标称自己国际标准

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混合动力不减排 · 发表于 2017-1-19 14:51:03

新款口红

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